vo100k

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Andrey
Отпишитесь плиз о результатах, когда последние будут - весьма любопытно. У вас Ава 1.0 из "Драйв-спорта"?

---

Andrey
Напишите о результатах!

аналогичная ситуация - заметил ту же проблему на моем Ава 1.0 еще осенью - при холодной температуре (даже выше нуля) вилка дубеет и про100 перестает амортизировать - если вел 100ит в теплом помещении некоторое время, то тут же все приходит в норму. Ездил к механику в "Драйв-спорт" - там сказали, что случай не первый - если бы в помещении не работала - то заменили бы без проблем, но ведь в нормальных условиях (при теплой) нормально пашет. Решил пока вообще отказаться от езды при холоде!

Отдельный момент - локаут у J3 - он как бы мягкий (чтобы избежать возможного пробоя вроде бы), но иногда мне кажется недостаточно жестким - если всем весом надавить, то вилка на локе может просеть где-то наполовину - разве это нормально?

---

GuTkiy
Разница между рамами с применением баттинга и без оного, думаю, критична лишь для профи - результат применения этой технологии - снижение веса рамы до 10% без потери её жесткости и прочности. Лучше действительно займитесь апгрейдом по мере износа дефолтных комплектующих...
Пасип! Вам тоже удачи! =)

---

Хотя andr выше совершенно правильно напомнил, что напрямую сравнивать нельзя...
из всего вышеперечисленного и при бюджете "до 500 у.е. за вел" я бы взял GT avalanche 2.0 - у 3.0 рама без баттинга...

---

GuTkiy
Совершенно верно - рамы у ava2.0 и 1.0 одинаковые, а у 3.0 не применяется баттинг, поэтому если бюджет ограничен, то можно вполне и ava2.0 взять, а потом его апгрейдить (только не с дисками - там Тектро какие-то стремные)...
Отличия 1.0 и 2.0 исключительно в обвеске - LX против Deore в переключателях, соответственно девятерик против восьмерика, контактные педали шимано-520 вме100 обычных топталок , вилка RockShox J3, втулки Alivio...
В общем об 1.0 отзывы только позитивные! Если бюджет ограничен - посмотрите, как вариант, на ava2.0!